KENH22.NET -Xe chạy điện body "Khủng"
Những chiếc xe chạy điện hiệu năng cao đã bắt đầu xuất hiện trên thị trường trong thời gian gần đây, nhưng có một thức tế rằng chưa có chiếc xe điện nào được chế tạo tại Detroit - quê hương của ngành công nghiệp xe hơi nước Mỹ. Tuy nhiên, sau những thông tin tiết lộ trong tháng trước thì cuối cùng Detroit Electric - nhà sản xuất xe điện được thành lập năm 1907 tại Detroit, Michigan đã công bố mẫu xe SP:01 sản xuất giới hạn. Theo công ty, SP:01 không chỉ là chiếc xe thể thaochạy điện thuần đầu tiên đến từ Detroit mà nó cũng được cho là mẫu xe điện có tốc độ nhanh nhất và cũng là mẫu xe đầu tiên được tích hợp hoàn toàn với một chiếc smartphone.
SP:01 là một mẫu xe thể thao 2 chỗ ngồi, dẫn động cầu sau, phong cách thiết kế open-top roadster với mô-tơ đặt giữa đi kèm một gói pin trọng lượng nhẹ. Xe được phát triển từ nền tảng của một mẫu xe thể thao khác với cấu trúc nhôm nguyên khối, khung phụ ở trước và sau, các tấm ốp thân xe bằng carbon-composite qua đó trọng lượng tổng thể của xe chỉ 1090 kg, nhẹ hơn so với các siêu xe chạy điện hiện nay.
Jerry Chung - giám đốc thiết kế Detroit Electric là người chịu trách nhiệm tạo nên phong cách cho SP:01 và các trang bị tiêu chuẩn trên xe bao gồm tùy chọn mui cứng tiệp màu thân xe, vành hợp kim và các chi tiết hoàn thiện bằng carbon. Bên trong, SP:01 mang đậm chất thể thao với chất liệu da-sợi carbon (tiêu chuẩn), tùy chọn da màu xanh, đỏ, nâu. Tạo điểm nhấn là các đường chỉ khâu màu tương phản. Trong khi đó, bảng khí cụ trung tâm cũng được chế tác từ nhôm và sợi carbon.
Một chiếc smartphone tích hợp sẽ được gắn vào trung tâm của bảng điều khiển với nhiều chức năng mở rộng. Theo Detroit Electric, SP:01 là mẫu xe đầu tiên sử dụng các ứng dụng của smartphone để quản lý hệ thống thông tin giải trí trên xe. Hệ thống Smartphone Application Managed Infotainment (SAMI) cho phép tài xế truy cập vào một loạt các chức năng bao gồm trình chơi nhạc, định vị và dẫn đường vệ tinh, điều chỉnh lực thắng tái tạo năng lượng cho pin, ánh sáng bên trong và hệ thống trạng thái của phương tiện. Ngoài ra, smartphone cũng được sử dụng như một chiếc điều khiển từ xa để tìm xe trong bãi đậu xe, bật tắt hệ thống điều hòa và kiểm tra tình trạng sạc pin.
Là một chiếc xe chạy điện thuần, SP:01 sử dụng một khối mô-tơ AC làm mát bằng khí không đồng bộ đặt sau cabin hành khách. Với trọng lượng chỉ 50 kg, công suất 201 mã lực (150 kW), mô-men xoắn 225 Nm và hiệu suất đến 91%, khối mô-tơ này giúp SP:01 đạt tốc độ tối đa 249 km/h và tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 3,7 giây.
Mô-tơ trên SP:01 phân phối sức mạnh thông qua một hộp số được thiết kế lại từ một mẫu xe chạy xăng được "hiến tặng" và không rõ là loại nào. Hộp số nguyên gốc có 6 cấp nhưng số 5 và 6 đã bị khóa lại. Tuy nhiên, nếu muốn người mua vẫn có thể yêu cầu Detroit Electric mở số thứ 5 hoặc chọn hộp số tự động Twinspeed. Lý do được Detroit Electric đưa ra khi thiết kế hộp số như trên là SP:01 sử dụng một mô-tơ AC thay vì mô-tơ nam châm vĩnh cửu. Loại mô-tơ nam châm vĩnh cửu chỉ cần bộ truyền động đơn cấp.
Nguồn năng lượng cho SP:01 là một cặp pin Li-ion, 1 pin được đặt sau hộp số và pin còn lại đặt phía trên mô-tơ điện. Tổng trọng lượng của pin là 300 kg, dung lượng 37 kWh cho cự ly hoạt động 288 km. Nếu sử dụng dòng sạc 240 V/32 A, pin sẽ được sạc đầy trong 4,3 giờ và nếu dùng dòng thấp hơn với cường độ 13 A, pin mất 8 giờ để sạc. Thêm vào đó, Detroit Electric cũng thiết lập một hệ thống kết nối từ xa để giám sát tình trạng của pin và hệ thống truyền đồng tại mọi nơi trên thế giới nơi kết nối có thể được thiết lập.
Công ty cho biết SP:01 có thể đổi chiều sạc trong trường hợp xe bị mất điện. Với việc sử dụng hệ thống 360 Powerback, xe có thể phát hiện sự thất thoát dòng điện và phát điện cho một căn nhà từ chính nguồn pin lưu trữ giống như một máy phát khẩn cấp.
SP:01 sử dụng các giảm xóc trước và sau tay đòn kép với các lò xo cuộn, giảm chấn ống lồng và một thanh chống lăn. Hệ thống lái trên xe không trợ lực, dùng cơ chế bánh răng thanh răng với tỉ lệ chuyển động lock-to-lock 2.8.
Xe được trang bị các thắng đĩa khoan chéo, thoát khí, kích thước 11,3", thắng đĩa trước APRacing 2 piston và thắng đĩa sau Brembo 1 piston trượt kèmhệ thống chống bó cứng ABS và kiểm soát ổn định điện tử. Như đã nói ở trên, SP:01 sử dụng công nghệ tái tạo năng lượng từ lực thắng để nạp cho pin khi giảm tốc. Hệ thống cũng mô phỏng các đặc tính ì của động cơ xăng khi giảm số nhấc chân ga để hãm tốc.
Theo Detroit Electric, SP:01 sẽ bắt đầu được sản xuất vào tháng 8 tới và đây là mẫu xe đầu tiên trong dòng xe chạy điện thuần tính năng vận hành cao mà công ty lên lịch sản xuất trong năm 2014. Xe có giá khởi điểm 135.000 USD.
SP:01 là một mẫu xe thể thao 2 chỗ ngồi, dẫn động cầu sau, phong cách thiết kế open-top roadster với mô-tơ đặt giữa đi kèm một gói pin trọng lượng nhẹ. Xe được phát triển từ nền tảng của một mẫu xe thể thao khác với cấu trúc nhôm nguyên khối, khung phụ ở trước và sau, các tấm ốp thân xe bằng carbon-composite qua đó trọng lượng tổng thể của xe chỉ 1090 kg, nhẹ hơn so với các siêu xe chạy điện hiện nay.
Jerry Chung - giám đốc thiết kế Detroit Electric là người chịu trách nhiệm tạo nên phong cách cho SP:01 và các trang bị tiêu chuẩn trên xe bao gồm tùy chọn mui cứng tiệp màu thân xe, vành hợp kim và các chi tiết hoàn thiện bằng carbon. Bên trong, SP:01 mang đậm chất thể thao với chất liệu da-sợi carbon (tiêu chuẩn), tùy chọn da màu xanh, đỏ, nâu. Tạo điểm nhấn là các đường chỉ khâu màu tương phản. Trong khi đó, bảng khí cụ trung tâm cũng được chế tác từ nhôm và sợi carbon.
Một chiếc smartphone tích hợp sẽ được gắn vào trung tâm của bảng điều khiển với nhiều chức năng mở rộng. Theo Detroit Electric, SP:01 là mẫu xe đầu tiên sử dụng các ứng dụng của smartphone để quản lý hệ thống thông tin giải trí trên xe. Hệ thống Smartphone Application Managed Infotainment (SAMI) cho phép tài xế truy cập vào một loạt các chức năng bao gồm trình chơi nhạc, định vị và dẫn đường vệ tinh, điều chỉnh lực thắng tái tạo năng lượng cho pin, ánh sáng bên trong và hệ thống trạng thái của phương tiện. Ngoài ra, smartphone cũng được sử dụng như một chiếc điều khiển từ xa để tìm xe trong bãi đậu xe, bật tắt hệ thống điều hòa và kiểm tra tình trạng sạc pin.
Là một chiếc xe chạy điện thuần, SP:01 sử dụng một khối mô-tơ AC làm mát bằng khí không đồng bộ đặt sau cabin hành khách. Với trọng lượng chỉ 50 kg, công suất 201 mã lực (150 kW), mô-men xoắn 225 Nm và hiệu suất đến 91%, khối mô-tơ này giúp SP:01 đạt tốc độ tối đa 249 km/h và tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 3,7 giây.
Mô-tơ trên SP:01 phân phối sức mạnh thông qua một hộp số được thiết kế lại từ một mẫu xe chạy xăng được "hiến tặng" và không rõ là loại nào. Hộp số nguyên gốc có 6 cấp nhưng số 5 và 6 đã bị khóa lại. Tuy nhiên, nếu muốn người mua vẫn có thể yêu cầu Detroit Electric mở số thứ 5 hoặc chọn hộp số tự động Twinspeed. Lý do được Detroit Electric đưa ra khi thiết kế hộp số như trên là SP:01 sử dụng một mô-tơ AC thay vì mô-tơ nam châm vĩnh cửu. Loại mô-tơ nam châm vĩnh cửu chỉ cần bộ truyền động đơn cấp.
Nguồn năng lượng cho SP:01 là một cặp pin Li-ion, 1 pin được đặt sau hộp số và pin còn lại đặt phía trên mô-tơ điện. Tổng trọng lượng của pin là 300 kg, dung lượng 37 kWh cho cự ly hoạt động 288 km. Nếu sử dụng dòng sạc 240 V/32 A, pin sẽ được sạc đầy trong 4,3 giờ và nếu dùng dòng thấp hơn với cường độ 13 A, pin mất 8 giờ để sạc. Thêm vào đó, Detroit Electric cũng thiết lập một hệ thống kết nối từ xa để giám sát tình trạng của pin và hệ thống truyền đồng tại mọi nơi trên thế giới nơi kết nối có thể được thiết lập.
Công ty cho biết SP:01 có thể đổi chiều sạc trong trường hợp xe bị mất điện. Với việc sử dụng hệ thống 360 Powerback, xe có thể phát hiện sự thất thoát dòng điện và phát điện cho một căn nhà từ chính nguồn pin lưu trữ giống như một máy phát khẩn cấp.
SP:01 sử dụng các giảm xóc trước và sau tay đòn kép với các lò xo cuộn, giảm chấn ống lồng và một thanh chống lăn. Hệ thống lái trên xe không trợ lực, dùng cơ chế bánh răng thanh răng với tỉ lệ chuyển động lock-to-lock 2.8.
Xe được trang bị các thắng đĩa khoan chéo, thoát khí, kích thước 11,3", thắng đĩa trước APRacing 2 piston và thắng đĩa sau Brembo 1 piston trượt kèmhệ thống chống bó cứng ABS và kiểm soát ổn định điện tử. Như đã nói ở trên, SP:01 sử dụng công nghệ tái tạo năng lượng từ lực thắng để nạp cho pin khi giảm tốc. Hệ thống cũng mô phỏng các đặc tính ì của động cơ xăng khi giảm số nhấc chân ga để hãm tốc.
Theo Detroit Electric, SP:01 sẽ bắt đầu được sản xuất vào tháng 8 tới và đây là mẫu xe đầu tiên trong dòng xe chạy điện thuần tính năng vận hành cao mà công ty lên lịch sản xuất trong năm 2014. Xe có giá khởi điểm 135.000 USD.
Chí Hiếu/Kênh22
0 nhận xét:
Đăng nhận xét