KENH22.NET -Xe hơi Audi đoán trước tương lai
Urban Intelligent Assist (UIA) được xem là công nghệ tương lai của việc lái xe nội thị mà Audi đang tập trung phát triển.
Theo nghiên cứu của Audi, có khoảng 80% người Mỹ hiện đang sống ở các khu vực dân cư đông đúc – tăng 12% so với thập kỷ trước. Như thế, giờ đây việc lái xe cũng trở nên khó khăn hơn nhiều trong các thành phố và hiển nhiên tỉ lệ tai nạn trên đường cũng tăng lên. Dù việc mật độ xe hơi tăng lên không thực sự là nguyên nhân rắc rối, Audi nhận thấy rằng chính sự bực dọc của tài xế và việc mất tập trung chính là tác nhân chính dẫn đến tai nạn. Nhờ các tính năng như hỗ trợ bám làn và cảm biến điểm mù, xe hơi hiện tại đã đi khá đúng hướng trong việc giải quyết vấn đề. Tuy nhiên, Audi cho rằng các nhà sản xuất xe vẫn có thể làm được nhiều hơn thế.
Tại hội thảo về bộ xử lý đồ họa vừa diễn ra, nhà sản xuất xe Đức này đã trình diễn công nghệ hỗ trợ lái xe thông minh trong thành phố: Urban Intelligent Assist (UIA). Đây được xem là công nghệ tương lai của việc lái xe nội thị mà Audi đang phát triển. Về cơ bản UIA là sự kết hợp cả phần cứng và phần mềm cho phép dự đoán trước các sự việc sắp diễn ra và cung cấp lộ trình dựa trên tín hiệu GPS cho người lái. Audi chia UIA thành ba nhóm công cụ riêng biệt gồm công nghệ dự đoán giao thông (Predictive Traffic), dẫn đường tự nhiên (Naturalistic Guidance) và hệ thống bảo đảm sự chú ý của tài xế (Driver Attention Guard). Trong số này, tính năng dự đoán trước các tình huống giao thông nhận được sự chú ý mạnh mẽ từ phía cộng đồng. Thông qua việc phân tích các báo cáo giao thông trước đó, tình trạng đường phố hiện tại và các sự kiện định sẵn theo lịch (ví dụ như trận đấu bóng, cuộc biểu tình hay diễu hành đường phố…), tính năng này có thể tính toán để đưa ra lộ trình tốt nhất có thể. Thậm chí, nó có thể tính toán lộ trình dựa trên cả thói quen lái xe của tài xế – thứ được chính hệ thống này ghi nhận lại trong quá trình vận hành.
Hỗ trợ cho Predictive Traffic là Naturalistic Guidance cho phép dẫn đường bằng tín hiệu GPS. Tuy nhiên cơ chế chỉ dẫn của nó sẽ tự nhiên hơn nhiều so với hiện tại và phụ thuộc nhiều vào các đặc điểm địa hình của thành phố. Nói cách khác, thay vì “rẽ trái ở 100 mét tới”, hệ thống mới sẽ báo với bán “rẽ trái sau khi vượt qua khách sạn Hilton”. Như thế người lái có thể nắm bắt được lệnh nhanh hơn rất nhiều. Khi gần tới đích, tính năng khác của Audi là Smart Parking sẽ hướng dẫn bạn tới nơi đỗ xe gần nhất có điểm trống đồng thời đưa thông tin về chi phí để bạn lựa chọn. Tính năng này hiện tại mới chỉ vận hành giới hạn ở các thành phố có hệ thống đỗ xe thông minh có thể tự phát đi trạng thái của chúng (ví dụ như San Francisco hay New York), tuy nhiên Audi hi vọng sẽ có thêm các thành phố tương tự trong tương lai. Cuối cùng, sau khi xe đã vào vị trí đố, Seamless Navigation sẽ gửi tín hiệu về lộ trình còn lại của bạn tới ứng dụng đặc biệt trên điện thoại thông minh. Ứng dụng này thực tế cũng là công cụ quản lý lộ trình cho phép bạn biết khi nào cần phải xuất phát tiếp nếu muốn tới đích đúng giờ.
Cuối cùng, công nghệ Driver Attention Guard có thể kích hoạt chế độ lái tự động khi tài xế mất tập trung. Để làm điều này, nó sẽ quan sát bằng nhiều máy quay để phát hiện khi nào tài xế không nhìn vào đường đi hoặc nắm vô lăng một cách lỏng lẻo. Khi đó, Attention Guard sẽ sử dụng hệ thống kiểm soát hành trình và một số cơ chế điều khiển khác để hạn chế tai nạn xảy ra. Xe cũng sẽ thực hiện các động thái để thu hút người lái trở lại trạng thái bình thường nhờ đèn chớp, tiếng bíp hoặc đơn giản là rung tay lái.
Thực tế, có thể bạn sẽ thắc mắc tại sao Audi lại hé lộ UIA ở hội thảo về bộ xử lý đồ họa – thứ vốn dành cho công nghệ thông tin. Hội thảo này là nơi AMD và nVIDIA hé lộ các card đồ họa thế hệ mới của mình cùng những ứng dụng liên quan. Thực tế, đây là điều hợp lý bởi các hệ thống UIA của Audi trong tương lai sẽ sử dụng nền tảng Tegra của nVIDIA. Bản thân đại gia xe hơi này cũng được nVIDIA mời đến hội thảo để giới thiệu công nghệ của họ. Trong xe hơi, Tegra 3 sẽ mang tên Visual Computing Module và thực hiện các tác vụ đặc trưng thay vì xử lý các ứng dụng trong máy tính bảng của người dùng. Hiện tại, nó đã hiện diện trên Tesla Model S và được các nhà sản xuất khác như GM hay Audi đưa vào phát triển.
Chí Hiếu/Kênh22
Theo otofun
0 nhận xét:
Đăng nhận xét